指挥官(jeep指挥官怎么样口碑)

一、指挥官

1、吉普指挥官采用JEEP家族经典设计，外观上随处可见笔直垂落的线条：无论是车头的水箱隔栅、近乎垂直的挡风玻璃，还是犹如刀切的车尾造型，这种经典的外观，仿佛要把我们带回上个世纪；复古的外形和一些裸露螺钉显示出了时尚，同时配备了众多豪华装备；吉普指挥官几乎能在任何地形条件下行驶，可以搭载七人。

2、吉普指挥官车内新设计的座椅构稳固且舒适，虽是在Jeep车系中首次采用“三排座椅”设计，但却创新的采用了“剧场式布置”方式：每排位置都要略高于前一排，这种与众不同的形式改善了每位乘客的前方视野，并提供了最佳的视线；目前，指挥官为其所属系列下的最新车系；吉普指挥官 - 整体特点指挥官身上拥有浓烈的美式风格，野性、刚毅、霸气。

3、它是吉普推出的第一款7座SUV，它虽然还是搭建在大切诺基的平台之上，但已经全面突破；车身经过加高加长，造型变得更加硬朗，性能装备更上一层，更突出了来?JEEP的越野品质；吉普指挥官采用JEEP家族经典设计，外观上随处可见笔直垂落的线条：无论是车头的水箱隔栅、近乎垂直的挡风玻璃，还是犹如刀切的车尾造型，这种经典的外观，仿佛要把我们带回上个世纪。

4、复古的外形和一些裸露螺钉显示出了时尚，同时配备了众多豪华装备；吉普指挥官几乎能在任何地形条件下行驶，可以搭载七人；吉普指挥官车内新设计的座椅结构稳固且舒适，虽是在Jeep车系中首次采用“三排座椅”设计，但却创新的采用了“剧场式布置”方式：每排位置都要略高于前一排，这种与众不同的形式改善了每位乘客的前方视野，并提供了最佳的视线。

5、指挥官有两款车型可选，分别配备的是4.7L V8和5.7LHEMI V8发动机；其中，5.7L V8 HEMI发动机是把克莱斯勒集团上世纪50年代推出的经典传奇的半球发动机重新改造，配备的全球首创的发动机多排量系统(MDS)，能根据不同条件的需求，在40毫秒内完成八缸与四缸之间的切换，有着极佳的动力性和燃油经济性；2.2吨的车重十分考验4.7L排量的发动机，轻踩油门，发动机响应迅速，起步平稳缓和，没有越野车常见的笨重感。

6、变速器敏捷顺畅的跳挡，能够很线性地提取发动机动力，中后段力量明显，并且持续一段时间，可以轻松把速度提?100km/h以上；吉普指挥官 - 外形介绍外形：粗狂刚毅棱角分明Jeep指挥官拥有粗犷风格的外形，整个车身棱角分明，前脸刚毅而坚定，散发着一股一往无前的霸气和野性，一眼望去就知道是款标准的极具越野风格的SUV；由方形中网分割开的七条进气格栅则明示了Jeep家族的身份。

7、而车身的侧面几乎是由四条笔直的平行线前后贯穿而成，感觉十分硬朗坚固之余，也显得不是那么臃肿；从侧图看也许会认为是个庞然大物，但相比大切诺基还是略小一些；吉普指挥官 - 内饰介绍车内：越野SUV中让人眼前一亮的内饰车内部分，作为一款强调越野性的SUV来说，Jeep指挥官内饰设计让人眼前一亮，其方向盘的设计及手感让人印象深刻。

8、此外，指挥官的自动挡采用了蛇形挡位，但是挡位的曲线并不是很深，金属的挡把头设计非常耀眼，而且与指挥官这种狂野粗狂的风格很搭配；空间感良好（前后排均包括），头部空间充裕，腿部空间第二排也够用，指挥官的座椅设计非常宽大，而且很厚实，坐上去感觉很踏实；第二排座椅分为三个独立的座位，左右两边的都可以向前折叠，但是中央的座位是固定的。

9、在试乘的时?颠簸的路面使编辑在后座从左到右来回翻滚，再多两个人都够坐的了；吉普指挥官 - 越野性能颠簸的路面展示了其出众的越野性行进间车身平稳，在经过坑洼不平的路面时，Jeep指挥官出众的越野性被发挥的淋漓尽致，例如：在经过一个胳膊肘弯的时候，指挥官车身的倾斜度已经很大，但汽车仍然保持了很好稳定性及操控性，身边的教练亦解释到这种路面的行进对于指挥官来说是小case了，当然，固特异轮胎的帮助亦体现其中；油门灵敏度较高，在5-45RFE五档自动变速器的配合下，这台4.7L的发动机便能迅速释放出充沛的推力，提速之轻快让我感受不到我在驾驶一辆两顿多重的庞然大物。

10、在穿越碎石路面时，在车身剧烈抖动的同时，方向盘亦很好的将路感传递到了驾驶者身上，由于采用了全新独立前悬挂系统，指挥官的控制感良好，转向也较为精准，同时也减小了车头颠簸可能性；最后阶段，在途径深坑的时候，车身良好的离地间距以及在深坑最深处计算精确的接近角和离去角，帮助指挥官平稳的通过此路面，几乎没有什么特变的感觉，与经历起伏路段的感觉相似；如果在越野路面行进间双手紧握方向盘而且大拇指向里紧扣的话，当遇到一些特殊路况（比如碎石路面）因颠簸紧急转向时，方向盘打转会造成大拇指的损伤。

二、jeep指挥官怎么样口碑

jeep指挥官怎么样口碑

1、jeep指挥官深度评测：全新指挥官弥补了5座车型的空缺，能够满足更多消费者的需求，虽然说是从7座改为了5座，对于很多人来说是减配了，而且起步价也降低了，但实际上这都是市场上某些7座车型给大家留下的坏影响，而这些都不会在指挥官上出现；。

2、汉兰达5座就是丐版，而全新指挥官并不是，首先尺寸上，虽然说比大指挥官少了一个“大”字，但是尺寸完全一致，并没有缩水，只是将7座布局改成了5座布局，显而易见的是驾乘空间和储物空间都得到进一步优化，所以空间方面越级挑战一点压力都没有；。

3、不仅是尺寸没有缩水，配置也没有被削减，座椅加热、独立电源、空调出风口等等一应俱全，还有全系标配的老板键，日常出行绝对让你感受到vip级待遇，所以你尝试过之后，绝对会对它有不一样的想法；。

4、不仅是配置方面，在动力方面也同样，就比如说四驱系统，并不是改为5座就把四驱给抛弃了，而指挥官在主推两驱版本的同时，保留了四驱车型，毕竟骨子里流的还是越野的血，虽然说如今消费者几乎都是在城市里使用，但它的适时四驱也能够随时在两驱和四驱自动切换；。

5、全新指挥官上搭载的这套ActiveDrive智能四驱系统，还拥有业界首创的后轴智能分离技术，在两驱模式下断开中央传动轴，从而断开几乎所有的空转，获得等同于两驱车型的油耗，并通过发动机和变速箱的合理调校，可节省约3%-4%的油耗；。

6、另外别看只是2.0T的发动机，它却能够提供最大功率195kw，最大扭矩400Nm的输出，这台GME-T4发动机，不仅是指挥官和大指挥官在用，就连jeep牧马人和同属FCA集团的阿尔法·罗密欧跑车都在使用，这台发动机可以说是最大程度兼顾了燃油经济性和动力表现，所以说全新指挥官整体表现都是不错的，起步价还降低至25.98万，买个中配都是完全能接受的。