上海大众公司项目开发流程
经过多年的发展，中国汽车市场已成为全球增长最快的市场。整车企业竞争日趋激烈，2005年共推出新车型70余款。竞争的加剧导致产品价格不断降低，新产品推出带来的技术附加值成为各大汽车企业的内在驱动力。汽车制造商追求更多的利润。产品必须不断投放市场。从表面上看，产品开发周期缩短了。但由于产品开发周期已经处于压缩极限，新产品可以很快推出。在许多情况下，这只能通过并行开发多个新产品来实现。由于资本预算减少以及各种稀缺资源供给有限，汽车企业必须在资源约束下同时进行多个项目、多个新车型的开发，以保证企业的可持续竞争力。这对于汽车研发项目非常重要。管理提出了很高的要求。本文将介绍上海大众汽车有限公司在研发项目中的现代管理模式和方法，主要介绍基于同步工程理念的项目组织结构、开发过程变更控制流程以及基于同步工程理念的项目管理方法。通过成熟度分析来展示如何保证汽车研发这样一个庞大的系统工程高效运行。
1 同步工程 (SE) 和项目组织结构
同步工程（SE，SimultaneousEngineering），又称并发工程。定义如下：“对整个产品开发过程实施同步集成设计，促使开发人员始终考虑从概念到后期使用的整个产品生命周期（包括质量、成本、进度和用户需求）的所有因素一种系统化的方法。它尽可能同步目前大多分阶段进行的跨部门（包括供应商和协作单位）的工作。”
SE具有以下特点： （1）同步性：产品开发的所有子流程尽可能同步进行； （2）约束：在产品开发过程中提前引入约束，尽可能满足各方面的要求； （3）协调：各子流程之间密切协调，在质量（Q）、时间（D）、成本（C）等方面获得最佳匹配； (4)一致性：产品开发过程中的重大决策均以整个团队成员的意见一致为基础。
同步工程的目标是提高质量、降低成本并缩短产品开发周期。在实现上述目标的过程中，同步工程主要采用以下方法：（1）开发有效性提升：整个开发过程中程序变更次数减少50%以上； （2）开发流程同步：缩短产品开发周期40%~60%%； (3)设计与制造工艺一体化：制造成本降低30%～50%。
1.1同步工程的广泛应用和成功范例
同步工程在美国、德国、日本等国家得到广泛应用，其领域包括汽车、飞机、计算机、机械、电子等行业。例如：美国波音公司的波音777飞机采用同步工程方法，大量采用CAD/CAM技术，实现无纸化生产。首次试飞成功，比传统方法节省近50%的时间。如表1所示，国外汽车工业采用同步工程后也产生了巨大的经济效益。
1.2 基于同步工程理念的项目组织结构
上海大众于2000年初成立了产品管理部门，实行产品经理负责制管理模式。产品经理负责产品从诞生到退出的整个生命周期。各相关部门确定一名负责产品改进工作的基层领导担任本部门的项目协调员，参与公司产品开发项目组，在产品开发过程中实施部门间协调。
